历亮  808路
安全运营，人人有责。工龄短的如此，工龄长的也如此。在驾驶工作中如果认为工龄长，经验多，就等于“安全”，那就埋下了事故隐患。公司从去年到今年所发生的诸多事故中，不难发现有很多肇事者不一定皆为驾龄短的，驾龄长的也不乏其人。在去年公司人员缺乏的情况下，我们管理人员对新车长严要求，而放松了对老车长的监管力度。这样会给安全管理留下死角。而有的老车长认为参加工作时间长、驾龄长、经验丰富、见多识广。在行车中往往随意性比较强，法律意识比较淡薄，开赌气车而导致的交通事故险情频发。往往导致安全运营出现险情，这也是事故多发的原因之一。
根据近段时间的观察，发现了一些车长开车不规范的行为：
1、一手抓方向盘，一手握排档杆。一些老车长在路上行驶大部分情况下保持“单手英姿”。一手握住方向盘项端，一手长期放在变速箱排档杆处。在碰到较急的弯道及前方出现障碍或突发情况需及时避让时，容易反应滞后。
2、单手打方向，“潇洒转身”。在转弯时有些老车长极其“潇洒”地用单手掌心搓方向盘，悠然自得。在遭遇弯道较急或者90度掉头时，若出现滑手或回转力太大的情况，极容易令方向失去控制。
3、相信时间差，该让不让。当我们车辆与行人、电动车、社会车辆相遇时，驾驶者无论如何还是应该做好防范措施，当对方无故停下或摔倒时，自己就可以有充足的时间应对。而有些老车长则会对于自己的驾驶“阅历”过分自己。按照老观念对当时的情况进行了判断，即车到达的时候，行人和车辆刚好走过，所以自己根本无须刹车。这种情况通常不会有大问题，但一旦发生意外，后果就将不堪设想。
从去年至今年，公司安全运营的实践告诉我们，谁放松安全这根弦，事故就会找到他身上。对待安全时，要常抓不懈，不能有工龄长、经验多就不会出事的误区。对于老车长来说，要把在实际工作中他人取得的教训当成自己的经验，时时刻刻绷紧安全弦。
驾龄长短并不代表什么，行车安全关键是要强化车长的自身素质和交通法法律意识。不要麻痹大意以及存在侥幸心理。这样我们驾驶员在工作中才能确保安全，安全运营。